Hvordan tjene penger på bilauksjoner

Jeg kommer tilbake til et emne jeg allerede har nevnt i et annet innlegg, spørsmålet om bilpriser på auksjoner.

Fokus i denne teksten er imidlertid å gi tips og retningslinjer for hvordan du definerer hvor mye du kan betale for en bil for å tjene penger på bilauksjoner.

Den første tingen er å søke i FIPE Cars-tabellen etter gjennomsnittsverdien til det ønskede kjøretøyet for å få en første referanse til verdien av den modellen.

Deretter er det viktig å lese auksjonsvarselet nøye og identifisere avgifter, avgifter og andre utgifter som bilen har og som du må påta sammen med auksjonarius bud og provisjon.

Deretter er det på tide å besøke kjøretøyet og identifisere problemene som bilen har, og som kan gi deg en ekstra kostnad for å forlate kjøretøyet i full bruk eller videresalg.

Jeg pleier å dele dette stadiet inn i to aspekter, det mekaniske og det estetiske.

estetiske aspekter

Denne delen tar lengre tid og krever mer oppmerksomhet.

Her vil du se på skadene på karosseriet til kjøretøyet, du vil se på om bilen har revet trekk, knust eller sprukket glass som må skiftes, tilstanden til interiøret i kjøretøyet (brukt dashbord, svært slitt ratt, pedaler eller girkule indikerer høy kjørelengde), tilstanden til dekkene og om noen deler eller detaljer mangler.

mekaniske aspekter

Noen steder er det ikke tillatt å starte kjøretøyets motorer, så du må se på enkelte elementer for å identifisere mekaniske problemer.

Jeg pleier å se om kjøretøyet har olje ved å trekke i peilepinnen og sjekke, jeg ser om det er vann eller væske i radiatoren, jeg sjekker om registerremmen ikke er ødelagt og om det mangler noen del på motoren.

Jeg gjentar at de fleste auksjoner legger inn i beskrivelsen av partiene problemene de har (skadet clutch, motor fungerer ikke, motor ikke testet...), men det er greit å sjekke.

På tide å regne

Når de estetiske og mekaniske aspektene har blitt sjekket, er det på tide å sette et estimat over utgiftene du vil ha på kjøretøyet på tuppen av blyanten.

På dette tidspunktet kan du snakke med mekanikeren eller tømmermannen og be om et tilbud for punktene du har identifisert.

Du kan til og med ta bilder av problemene og vise dem for å få et omtrentlig tilbud. Med budsjettene, gjør regnestykket som i dette eksemplet på min siste bil kjøpt på auksjoner:

Palio ELX 1.0 8V Flex 4-porter 2008/2009 – Fipe-tabellverdi: R$ 21 672,00

Auksjonsutgifter: R$ 700,00

Estetiske utgifter:

– Polering: R$ 220,00
– 2 brukte dekk: R$ 200,00
Samlede estetiske utgifter: R$ 420,00

Mekaniske utgifter:

– Oljeskift og olje/luft/drivstofffiltre: R$ 200,00

Totale utgifter: R$ 1320,00

Med utgiftsestimatet er neste trinn å se hvor mye markedet har forhandlet bilen på kjøretøyklassifiserte nettsteder (OLX, Webmotors og andre), aviser og nettsteder for kjøretøyforhandlere.

Når det gjelder dette eksemplet, så jeg at prisene som ble belastet for å selge kjøretøyer av samme år, modell og alternativer er i gjennomsnitt mellom R$ 21 500,00 og R$ 23 500,00.

Jeg gjentar også at Palio, samt Gol, Corsa og Uno er biler som markedet ser etter og verdsetter mye, så jeg ble ikke overrasket over å finne gjennomsnittspriser nær og over Fipes billiste.

For å fortsette eksemplet vil jeg jobbe med målet om å selge bilen for minst R$ 20 500,00 og forsøke å tjene R$ 2 000,00 med denne bilen.

Ved å gjøre denne enkle beregningen, for å oppnå fortjenesten jeg søker, kan den totale kostnaden for bilen ikke overstige R$ 18 500,00.

Derfor, med tanke på at jeg allerede vil ha minst 1320,00 R$ i utgifter, og at auksjonen belaster 5% av provisjonsbudbeløpet, kommer vi til følgende konklusjon:

R$ 16 300,00 – Budgrense jeg kan tilby
R$ 815,00 – 5% auksjonarius provisjon
R$ 1 320,00 - Auksjon, estetiske og mekaniske utgifter
R$ 18 435,00 – Estimerte totale utgifter med kjøretøyet før salg.

I dette eksemplet er det maksimale beløpet jeg kan by for å vinne det jeg forventer R$ 16 300,00. Alt mindre enn det som til slutt viser seg å være mitt vinnende bud, jo større er fortjenesten min.

En annen detalj er at dette er en bil hentet fra finansiering som ikke vil kreve store utgifter med karosseri og mekanikk, men for skadede biler er prinsippet det samme, tatt i betraktning en gjennomsnittsverdi på minst 20% under ved salg av bilen.

Jeg prøvde å gi videre litt av modellen jeg bruker for å tjene penger med biler kjøpt på auksjon, men noen punkter kan variere. Bruk plassen nedenfor til å kommentere eller sende spørsmål om måten jeg øver på.

Erfaringsutveksling blant auksjonsdeltakere er alltid svært viktig og berikende. Inntil senere!
Produksjons område:
Jeg kommer tilbake til et emne jeg allerede har nevnt i et annet innlegg, spørsmålet om bilpriser på auksjoner.

Fokus i denne teksten er imidlertid å gi tips og veiledning om hvordan du kan bestemme hvor mye du kan betale for en bil for å tjene penger på bilauksjoner.

Den første situasjonen er å søke i FIPE Cars-tabellen etter gjennomsnittsverdien til den ettertraktede bilen for å få en første referanse til verdien av den modellen.

Deretter er det viktig å lese auksjonskunngjøringen nøye og skille ut avgifter, skatter og andre utgifter som bilen har og som du må påta sammen med auksjonarius bud og provisjon.

Deretter er det på tide å besøke bilen og identifisere problemene som bilen har, og som kan gi deg en ekstra kostnad for å la bilen stå i full bruk eller videresalg.

Jeg pleier å dele dette stadiet inn i to aspekter, det mekaniske og det estetiske.

estetiske aspekter

Denne delen tar lengre tid og krever mer oppmerksomhet.

Her vil du se skadene på karosseriet til bilen, du vil se om kjøretøyet har revet trekk, knust eller sprukket glass som må skiftes, tilstanden til interiøret i bilen (brukt dashbord, slitt styring hjul, pedaler eller girkule indikerer høy kjørelengde), tilstanden til dekkene og om noen deler eller detaljer mangler.

mekaniske aspekter

Noen steder er det ikke tillatt å starte kjøretøyets motorer, så du må analysere visse elementer for å identifisere mekaniske problemer.

Jeg pleier å se om bilen har olje ved å trekke i peilepinnen og sjekke, jeg ser om det er vann eller væske i radiatoren, jeg sjekker om registerremmen ikke er ødelagt og om det mangler noen del på motoren.

Jeg gjentar at de fleste auksjoner legger inn i beskrivelsen av partiene problemene de har (skadet clutch, motor fungerer ikke, motor ikke testet...), men det er greit å sjekke.

På tide å regne

Når de estetiske og mekaniske aspektene er sjekket, er det på tide å sette et estimat på utgiftene du vil ha på bilen på tuppen av blyanten.

På dette tidspunktet kan du snakke med mekanikeren din eller tinker og be om et tilbud for punktene du identifiserte.

Du kan til og med ta bilder av problemene og vise dem for å få et omtrentlig tilbud.

Med budsjettene, gjør regnestykket som i dette eksemplet på min siste bil kjøpt på auksjoner:

Palio ELX 1.0 8V Flex 4-porter 2008/2009 – Fipe-tabellverdi: R$ 21 672,00

Auksjonsutgifter: R$ 700,00

Estetiske utgifter:

– Polering: R$ 220,00
– 2 brukte dekk: R$ 200,00
Samlede estetiske utgifter: R$ 420,00

Mekaniske utgifter:

– Oljeskift og olje/luft/drivstofffiltre: R$ 200,00

Totale utgifter: R$ 1320,00

Med estimat av utgifter er neste trinn å vurdere hvor mye markedet har forhandlet bilen på kjøretøyklassifiserte nettsteder (OLX, Webmotors og andre), aviser og kjøretøyforhandlersider.

Når det gjelder dette eksemplet, så jeg at prisene som ble belastet for å selge kjøretøyer av samme år, modell og alternativer er i gjennomsnitt mellom R$ 21 500,00 og R$ 23 500,00.

Tross alt gjentar jeg at Palio, samt Gol, Corsa og Uno er biler som markedet ser etter og verdsetter mye, så jeg ble ikke overrasket over å finne gjennomsnittspriser nær og over Fipes billiste.

For å fortsette eksemplet vil jeg jobbe med målet om å selge bilen for minst R$ 20 500,00 og forsøke å tjene R$ 2 000,00 med dette kjøretøyet.

Ved å gjøre denne enkle beregningen, for å oppnå fortjenesten jeg søker, kan den totale kostnaden for bilen ikke overstige R$ 18 500,00.

Derfor, med tanke på at jeg allerede vil ha minst 1320,00 R$ i utgifter, og at auksjonen belaster 5% av provisjonsbudbeløpet, kommer vi til følgende konklusjon:

R$ 16 300,00 – Budgrense jeg kan tilby
R$ 815,00 – 5% auksjonarius provisjon
R$ 1 320,00 - Auksjon, estetiske og mekaniske utgifter
R$ 18 435,00 – Estimerte totale utgifter med bilen før salg.

I dette eksemplet er det maksimale beløpet jeg kan by for å tjene det jeg forventer R$ 16 300,00. Alt mindre enn det vinnende budet mitt sannsynligvis vil være, jo større er fortjenesten min.

En annen detalj er at dette er et kjøretøy hentet fra finansiering som ikke vil kreve store utgifter med karosseri og mekanikk, men for skadede biler er prinsippet det samme, tatt i betraktning en gjennomsnittsverdi på minst 20% under ved salg av bilen.

Jeg prøvde å gi videre litt av modellen jeg bruker for å tjene på biler kjøpt på auksjon, men noen punkter kan variere.